Schmierstoffe für LKW und Bus : von TotalEnergies
Rubia Schmierstoffe für LKW und Busse
TotalEnergies bietet Ihnen kraftstoffsparende Öle für LKW und Busse an. Speziell für die Nutzfahrzeugbranche haben wir Fuel Economy Motoröle, Getriebeöle und Achsöle entwickelt, die einzigartig auf dem Schmierstoffmarkt sind.
Reduzieren Sie Ihre Fuhrparkkosten mit Rubia Schmierstoffen
Mit Rubia Schmierstoffen steigern Sie nicht nur die Effizienz Ihres Fuhrparks, Sie erhöhen auch seine Leistung und sichern sich dadurch Wettbewerbsvorteile. Aufgrund der neuartigen Zusammensetzung unserer Fuel Economy Öle kann der Kraftstoffverbrauch signifikant reduziert werden. Zu diesem Ergebnis kommen zahlreiche Tests, die wir von TotalEnergies mit verschiedenen Fahrzeugtypen durchgeführt haben. Das Resultat: Bei kombinierter Verwendung von Fuel Economy Schmierstoffen für Getriebe, Motor und Achse, erreichen Sie eine durchschnittliche Einsparung von bis zu 1 Liter auf 100 km. Dadurch schonen Sie Ihren Geldbeutel. Dank des reduzierten Kraftstoffverbrauchs, verringern sich außerdem schädliche Kohlendioxid-Emissionen – und das um bis zu 3 Tonnen pro Jahr und Fahrzeug.
Wenn Sie Öle von TotalEnergies verwenden, profitiert auch die Umwelt. Unsere Fuel Economy Schmierstoffe werden von den unabhängigen Organisationen Millbrook, UTAC und dem TÜV Rheinland geprüft und entsprechen den Vorgaben der Fahrzeughersteller.
Was sind Rubia Schmierstoffe von TotalEnergies?
Rubia gibt es bereits seit mehreren Jahrzehnten. Mit unserem Anspruch, bei der Innovationskraft ganz vorne dabei zu sein, haben wir unsere Produkte kontinuierlich an die Bedürfnisse von Nutzfahrzeugen angepasst und sie weiterentwickelt. Die Rubia Schmierstoffe entstehen mit Hilfe modernster Technologien und übertreffen damit die API-Standards und die Anforderungen für die meisten Dieselmotoren für On- und Off-Road-Anwendungen.TotalEnergies hat sich die Bereitstellung eines umfassenden Angebots an hochwertigen Schmierölen für verschiedene Anwendungen zur Aufgabe gemacht.
Welche Rubia Schmierstoffe gibt es für Busse und LKW?
TotalEnergies bietet Ihnen verschiedene Rubia Fuel Economy Schmierstoffe, mit denen Sie langfristig Benzin oder Diesel sparen.
|
Dieses Produkt gehört zur neuesten Generation der Hochleistungsschmierstoffe mit kraftstoffeinsparenden Eigenschaften. Es eignet sich besonders für den Einsatz in den neuen, umweltfreundlichen Nutzfahrzeug- und Industriedieselmotoren. Es ist für die meisten Hersteller einsetzbar und bietet Ihnen beste Kaltstarteigenschaften bei längeren Wechselintervallen. |
Rubia TIR 9200 FE 5W-30 | Ein Leichtlauf-Motorenöl mit hohen kraftstoffsparenden Eigenschaften für moderne NFZ- Dieselmotoren. Es ist besonders für den Einsatz in den neuesten Generationen von umweltfreundlichen Nutzfahrzeug- und Industriedieselmotoren geeignet. Dieses Öl erlaubt Ölwechselintervalle bis zum Maximum der Empfehlungen der Fahrzeughersteller. Wir empfehlen es für Motoren, die mit schwefelarmem Dieselkraftstoff betrieben werden. |
Rubia TIR 8900 FE 10W-30 | Ein teilsynthetischer Hochleistungsschmierstoff für Diesel- und Gasmotoren von Nutzfahrzeugen und Bussen mit kraftstoffsparenden Eigenschaften. Er eignet sich besonders für EURO 4 und 5 Motoren mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem. |
Rubia TIR 8600 FE 10W-30 | Ein teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl mit hohen kraftstoffsparenden Eigenschaften für moderne NFZ-Dieselmotoren. Es eignet sich besonders für den Einsatz in den neuesten Motorgenerationen europäischer Dieselmotorhersteller. |
Rubia OPTIMA 2600 XFE 5W-30 | Ein Hochleistungsmotoröl der neuesten Generation, welches eine außergewöhnlich hohe Kraftstoffeinsparung ermöglicht. Das Motoröl weist zudem einen niedrigen Sulfatasche-, Schwefel- und Phoshorgehalt auf und wurde speziell für Motoren entwickelt, die unter extremsten Betriebsbedingungen (Volllast, lange Betriebsphasen und heiße Temperaturen) laufen. Das Motoröl ist nur für Dieselmotoren geeignet, für die die Spezifikation API FA-4 vorgeschrieben ist. |
Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30 | Ein synthetisches Motoröl mit Fuel Economy-Technologie und niedrigem Sulfatasche-, Schwefel- und Phosphorgehalt (Low SAPS), was eine Steigerung der Langlebigkeit des Abgasnachbehandlungssystems sowie den Schutz des Partikelfilters vor Verstopfung gewährleistet. Das Motoröl eignet sich besonders gut für den Einsatz in Dieselmotoren nordamerikanischer Hersteller. |
Rubia Optima
mit Inno-Boost-Technologie
Bereit für das nächste Kapitel in Sachen Motorentechnologie
Rubia Optima Produkte bieten hervorragenden Schutz für Motoren und Nachbehandlungssysteme und sorgen für verlängerte Ölwechselintervalle bei der neuesten und saubereren Motorengeneration.
Vorteile von Rubia Optima mit Inno-Boost-Technologie
- Höhere Verfügbarkeit und reduzierte Wartungskosten
- Geht über die Spezifikationen API CK-4 und FA-4 hinaus
- Längere Lebensdauer des Motoröls
- Sehr lange Lebensdauer der Ausrüstung
Rubia Optima Produkte mit Inno-Boost-Technologie beruhen auf der richtigen Kombination wirksamer Anti-Oxidationsmoleküle. Diese aktiven Moleküle verhindern die Bildung von Radikalen und halten die Kohlenwasserstoffketten intakt. Deshalb behält das Motoröl länger eine stabile Viskosität und unveränderte Merkmale.
Bis zu 76% weniger Viskositätsanstieg im Vergleich zu den Grenzwerten der API CK-4.*
* * Volvo T13-Test (KV 40 Viskositätszunahme über 300 bis 360 Stunden).
Rubia Motoröl-Sortiment
Rubia Optima
mit Inno-Boost-Technologie
wurde für Motoren der neuesten Generation entwickelt und freigegeben. Es sorgt für eine lange Lebensdauer des Motors in Verbindung mit verlängerten Ölwechselintervallen.
Spezifikation API FA-4:
- Strengste API-Spezifikation.
- Signifikante Einsparnisse beim Kraftstoffverbrauch: Das TOTAL RUBIA OPTIMA Sortiment sorgt mit seinen Produkten nach API FA-4 dank der innovativen Öltechnologie von TOTAL für zusätzliche Kraftstoffeinsparungen. Diese Produkte weisen eine niedrigere HTHS-Viskosität (High Temperature High Shear, zwischen 2,9 cP und 3,2 cP) als herkömmliche kraftstoffsparende Produkte (3,5 cP und mehr) auf. Die Absenkung der HTHS-Viskosität von 3,5 cP auf 3,0 cP ermöglicht laut führender LKW-Hersteller eine zusätzliche Kraftstoffeinsparung von 0,5% im Vergleich zu den herkömmlichen kraftstoffsparenden Produkten.
- Diese Produkte sind nicht rückwärtskompatibel. Für die Verwendung befolgen Sie bitte die Herstellerempfehlungen.
Produktname | Grundöl- Technologie |
Fuel Economy | LOW SAPS | Internationale Spezifikationen | Freigaben | Erfüllt die Anforderungen von |
---|---|---|---|---|---|---|
Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 |
Vollsynthetisch | API FA-4 | Volvo VDS-5, Renault Trucks RLD-5, Mack EO-S5, MB-Approval 228.61 |
- | ||
Rubia Optima 2600 XFE 5W-30 |
Vollsynthetisch | API FA-4 | MB-Approval 228.61 | Cummins CES 20087 |
||
Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 |
Synthetisch | API FA-4 | MAN M 3977, Scania LDF-5 |
Cummins CES 20087 |
Rubia Optima 4100 XFE 5W-30
Grundöl- Technologie |
---|
Vollsynthetisch |
Fuel Economy |
---|
LOW SAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
- |
Freigaben |
---|
MAN M 3977 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
- |
Rubia Optima 2600 XFE 5W-30
Grundöl- Technologie |
---|
Vollsynthetisch |
Fuel Economy |
---|
LOW SAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
API FA-4 |
Freigaben |
---|
Volvo VDS-5, Renault Trucks RLD-5, Mack EO-S5, MB-Approval 228.61 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
- |
Rubia Optima 5100 XFE 5W-20
Grundöl- Technologie |
---|
Synthetisch |
Fuel Economy |
---|
LOW SAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
API FA-4 |
Freigaben |
---|
MB-Approval 228.61 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
Cummins CES 20087 |
API CK-4 Spezifikation:
- Neueste API-Spezifikation, übertrifft API CJ-4.
- Kann verwendet werden, um Ihr aktuelles Motoröl zu ersetzen.
Produktname | Grundöl- Technologie |
Fuel Economy | LOW SAPS | Internationale Spezifikationen | Freigaben | Erfüllt die rAnforderungen von |
---|---|---|---|---|---|---|
Rubia Optima 1100 FE 10W-30 |
Übliche Grundöl- Qualität |
- | - | API FA-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/CH-4 |
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C 171-F1 |
DAF, Iveco |
Rubia Optima 1100 FE 15W-40 |
CONVENTIONAL | ACEA E7, E9 API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/CH-4 |
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
DAF, Iveco |
||
Rubia Optima 1100 FE 15W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines) |
CONVENTIONAL | - | ACEA E9, E7 API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/ CH-4/SN |
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
DAF, Iveco |
Rubia Optima 1300 15W-40
Base Oil Technology |
---|
Synthetic technology |
Fuel Economy |
---|
- |
Low-SAPS |
---|
- |
International Specifications |
---|
API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/ CH-4 |
OEM Approvals |
---|
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
OEM Meets the requirements of |
---|
DAF, Iveco |
Rubia Optima 1100 FE 10W-30
Grundöl-Technologie |
---|
Übliche Grundöl-Qualität |
Fuel Economy |
---|
LOW SAPS |
---|
International Specifications |
---|
API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/ CH-4 |
OEM Approvals |
---|
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
OEM Meets the requirements of |
---|
DAF, Iveco |
Rubia Optima 1100 15W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines)
Grundöl-Technologie |
---|
Conventional |
Fuel Economy |
---|
- |
LOW SAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E9, E7 API CK-4/CJ-4/ CI-4+/CI-4/ CH-4/SN |
Freigaben |
---|
Cummins CES 20086, DDC DFS 93K222, Mack EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5, Ford WSS-M2C171-F1 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
DAF, Iveco |
Rubia Tir
mit Pro-Efficient-Technologie
Von Profis empfohlener Schutz für höchste Effizienz
Produkte wurden von Lkw-Herstellern für die meisten bestehenden Lkw-Fuhrparks im Einsatz auf der Straße zugelassen. Das Spektrum reicht von den besonders anspruchsvollen EURO VI-Motoren bis hin zu älteren Fahrzeugen mit EURO III-Motoren. Die Pro-Efficient-Technologie, die von den F+E-Teams von Total entwickelt wurde, senkt den Verschleiß und verlängert die Ölwechselintervalle. Sie schützt und verbessert die Effizienz von Nutzfahrzeugen deutlich . Sie sorgt für eine längere Lebensdauer der Motoren, weniger Pannen und niedrigere Wartungskosten. In Summe bedeutet das höhere Effizienz und Rentabilität für Ihr Unternehmen.
Vorteile von Rubia Tir mit Pro-Efficient-Technologie
- Höhere Verfügbarkeit und reduzierte Wartungskosten
- Hervorragender Schutz vor mechanischem Verschleiß
- Längere Lebensdauer des Motors
- Reduzierter Ölverbrauch
Die Rubia Tir Produkte mit Pro-Efficient-Technologie bilden einen starken Schutzfilm auf Metalloberflächen und beugen dem direkten Kontakt zwischen den sich bewegenden Motorteilen vor, um den mechanischen Verschleiß auf ein Mindestmaß zu senken. Dank der Kombination aus besonders wirksamen, verschleißhemmenden Molekülen und Viskositätsmodifiern sorgt die Pro-Efficient-Technologie, auch unter Extrembedingungen und bei höchster Belastung, für einen intakten Ölfilm und verlängert so die Lebensdauer des Motors.
Bis zu 81 % weniger mechanischer Verschleiß im Vergleich zu den Grenzwerten der ACEA E4.*
**OM 646LA-Test (Nockenwellenverschleiß)
Motoröl-Sortiment
Rubia Tir
mit Pro-Efficient-Technologie
wurde in enger Zusammenarbeit mit Branchenfachleuten entwickelt. Dieses Produktsortiment steigert die Effizienz und Rentabilität Ihres Unternehmens, indem es einen hervorragenden Motorschutz für die meisten Bestandsfahrzeuge, Euro III bis Euro VI-Motoren, in ihrem Fuhrpark bietet.
Rubia Tir LOW SAPS Reihe
Product Name | Gründöl-Technologie | Low SAPS | Internationale Specifikationen | Freigaben | Erfüllt die Anforderungen von |
---|---|---|---|---|---|
Rubia Tir 9900 10W-40 (auch für CNG/LNG Motoren) |
Vollsynthetisch | ACEA E4, E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania Low Ash |
DAF, MAN M 3575/M 3477 M3271-1, Iveco TLS E9 |
|
Rubia Tir 8900 10W-40 (auch für CNG/LNG Motoren) |
Vollsynthetisch | ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI- 4/CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania Low Ash |
Cummins CES 20081, MAN M 3477/M 3271-1, DAF, Iveco TLS E9 |
Rubia Tir 9900 10W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines)
Grundöl-Technologie |
---|
FULLY SYNTHETIC |
LOW SAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E6, E4, E9, E7 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
Freigaben |
---|
Cummins CES 20081, Detroit Diesel Power Guard 93K218, Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Scania Low Ash, Volvo VDS-4 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
DAF, IVECO TLS E9, MAN M 3575/M 3477/M 3271-1 |
Rubia Tir 8900 10W-40 (Also suitable for CNG/LNG Engines)
Grundöl-Technologie |
---|
FULLY SYNTHETIC |
LOW SAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI- 4/CH-4 |
Freigaben |
---|
Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
Cummins CES 20081, DAF, IVECO TLS E9, MAN M 3477/M 3271-1 |
Rubia Tir Standardsortiment
Produktname | Grundöl-Technologie | Internationale Spezifikationen | Freigaben | Erfüllt die Anforderungen von |
---|---|---|---|---|
Rubia Tir 8600 10W-40 |
Synthetisch | ACEA E4, E7 API CF |
Mack EO-N, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS-3, VOITH Class A, ZF TE-ML 23A |
DAF, Renault Trucks RXD |
Rubia Tir 7400 10W-40 |
Übliche Grundöl-Qualität | ACEA E7 A3/B3 A3/B4 API CI-4/ CH-4/SJ |
Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Kamaz, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
MAN M3275, MB 229.1, Cummins CES 20078 |
Rubia Tir 7400 15W-40 |
Übliche Grundöl-Qualität | ACEA E7 API CI-4/CH-4/SL |
Cummins CES 20078, Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
MAN M3275, Caterpillar ECF-1a, Iveco T2 E7, DAF, Scania, Isuzu |
Rubia Tir 8600 10W-40
Grundöl-Technologie |
---|
SYNTHETIC TECHNOLOGY |
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E4, E7 API CF |
Freigaben |
---|
Mack EO-N, MAN M 3277, MB- Approval 228.5, Renault Trucks RXD/RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS-3, VOITH Class A |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
DAF, IVECO |
Rubia Tir 7400 10W-40
Grundöl-Technologie |
---|
CONVENTIONAL |
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E7 A3/B3 A3/B4 API CI-4/CH-4/SJ |
Freigaben |
---|
Mack EO-N, MB- Approval 228.3/229.1, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
Cummins CES 20078, MAN M3275 |
Rubia Tir 7400 15W-40
Grundöl-Technologie |
---|
CONVENTIONAL |
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E7 API CI-4/CH-4/SL |
Freigaben |
---|
Cummins CES 20078, Mack EO-N, MB-Approval 228.3, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
MAN M3275, Caterpillar ECF-1-a, DAF, Isuzu, IVECO T2 E7, Scania |
Rubia
Fuel Economy
Die Produkte des Rubia Fuel Economy Sortiments sind speziell formuliert, um eine maximale Kraftstoffersparnis zu garantieren, ohne dabei den Schutz des Motors zu vernachlässigen.
Warum Sie sich für Rubia Tir FE Motoröl entscheiden sollten?
Mehr als 20 Jahre Erfahrung mit kraftstoffsparenden Produkten
TotalEnergies entwickelt FE Produkte seit den 1990er-Jahren. Heute beruht ein Drittel aller TOTAL Motoröle, die weltweit vertrieben werden, auf der kraftstoffsparenden FE-Technologie.
FE-Partnerschaften mit OEMs
Das Rubia TIR FE Sortiment wurde in enger Zusammenarbeit mit den größten OEMs entwickelt. Die Produkte sind somit für den Einsatz in ihren Motoren zur Umsetzung der Einsparungsziele ohne Vorbehalte zugelassen.
FE-Schmierstoffe für alle Anwendungen
Unsere breit aufgestellten FE-Produkte eignen sich für alle Anwendungsbereiche, einschließlich Motoren, Getrieben und Achsen.
Auf echten Straßen getestet und mit zertifizierten Kraftstoffeinsparungen
Die Fuel Economy Schmierstoffe von TotalEnergies werden in echten Fuhrparks, die unter realen Bedingungen betrieben werden, getestet und von unabhängigen Einrichtungen wie dem TÜV Rheinland, UTAC und Millbrook geprüft.
Rubia Fuel Economy Range
Produktname | Grundöl-Technologie | Fuel Economy | Low-SAPS | Internationale Spezifikationen | Freigaben | Erfüllt die Anforderungen von |
---|---|---|---|---|---|---|
Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (auch für CNG/LNG Motoren) |
Vollsynthetisch | ACEA E4, E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3677, MB- Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4, Scania LDF-4 |
Cummins CES 20081, DAF, Iveco TLS E6, Ford WSS- M2C213-A1, MAN M 3477 M3271-1 |
||
Rubia TIR 9200 FE 5W-30 |
Vollsynthetisch | ACEA E4, E7 | Mack EO-N, MAN M 3277, MB- Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS- 3, Voith Class A, Isuzu Recommended Lubricant (2020) |
Cummins CES 20076/77, DAF, Iveco TFE |
||
Rubia TIR 8900 FE 10W-30 (auch für CNG/LNG Motoren) |
Synthetisch | ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
Cummins CES 20081, MAN M 3477 M 3271-1, DAF, Iveco |
Rubia Tir 9900 FE 5W-30 (auch für CNG/LNG Motoren)
Grundöl-Technologie |
---|
FULLY SYNTHETIC |
Fuel Economy |
---|
LOW SAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E6, E9, E4, E7 API CJ-4/CI-4/CH-4 |
Freigaben |
---|
Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3477/M 3677/M 3271-1, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
Cummins CES 20076/77, DAF, IVECO TFE |
Rubia Tir 9200 FE 5W-30
Grundöl-Technologie |
---|
FULLY SYNTHETIC |
Fuel Economy |
---|
LOW SPAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E4, E7 |
Freigaben |
---|
Mack EO-N, MAN M 3277, MB-Approval 228.5, Renault Trucks RLD-2, Scania LDF-3, Volvo VDS- 3, VOITH Class A, Isuzu Recommended Lubricant (2020) |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
Cummins CES 20076/77, DAF, IVECO TFE |
Rubia Tir 8900 FE 10W- 30 (Also suitable for CNG/LNG Engines)
Grundöl-Technologie |
---|
SYNTHETIC TECHNOLOGY |
Fuel Economy |
---|
LOW SAPS |
---|
Internationale Spezifikationen |
---|
ACEA E6, E7, E9 API CJ-4/CI-4/ CH-4 |
Freigaben |
---|
Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3477/M 3271-1, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4 |
Erfüllt die Anforderungen von |
---|
Cummins CES 20081, DAF, IVECO |
Entdecken Sie unsere Motorölprodukte
Rubia Optima mit Inno-Boost-Technologie
Mehr erfahrenRubia TIR mit Pro-Efficient-Technologie
Mehr erfahrenRubia Fuel Economy
Mehr erfahrenCopyright © TotalEnergies 2022
Welche Vorteile haben Rubia Schmierstoffe von TotalEnergies?
|
Langlebigkeit des Motors Schutz vor mechanischem Verschleiß. |
|
Längere Ölwechselintervalle Widerstandsfähigkeit gegen Oxidation Synthetische Grundöle mit herausragenden Antioxidatien erhöhen, selbst bei extremen Temperaturen, die Oxidationsbeständigkeit der Rubia-Produkte und verlängern so die Ölwechselintervalle. |
|
Laufruhigere und effizientere Motoren Besserer Verschleißschutz und mehr Sauberkeit des Motors Rubia-Produkte mit speziellen Additiven wie Detergenzien und Dispergentien minimieren schädliche Ablagerungen, indem sie diese ablösen und in Schwebe halten, bis sie vom Ölfilter herausgefiltert werden. So verbessern unsere Produkte die Langlebigkeit des Motors und sorgen für einen ruhigen und effizienten Lauf des Motors. |
|
Geringerer Ölverbrauch Besserer Verschleißschutz und erhöhte Motorsauberkeit Rubia-Produkte mit speziellen Verschleißschutzadditiven minimieren die Menge an Motoröl, die in den Verbrennungsraum gelangt und reduzieren so den Ölverbrauch. |
|
Langlebigkeit der Baugruppen, reduzierte Wartungskosten Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen Durch ihre „Low-SAPS"-Technologie (geringer Anteil an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel) verhindern die Rubia-Produkte das vorzeitige Verstopfen von Dieselpartikelfiltern (DPF). Sie verlängern so die Funktionsfähigkeit und Filterwirkung der Abgasnachbehandlungssysteme von Dieselmotoren, wodurch die Wartungskosten gesenkt und die Umwelt geschützt werden. |
|
Kraftstoffsparende Eigenschaften Ausgezeichneter Schutz auch bei niedrigen Viskositäten Motoröle mit niedriger Viskosität können den Kraftstoffverbrauch senken. Die Absenkung der Viskosität des Schmierstoffs verringert die Gesamtreibung im Motor und trägt so zur Kraftstoffeinsparung bei. Die FE-Produkte aus der Rubia-Reihe sind von den Herstellern schwerer Nutzfahrzeuge zur Verwendung in ihren Motoren zugelassen, um ihre Kraftstoffeinsparziele zu erreichen. |
Erleichtern Sie sich Ihre Frachtkosten
Mit den folgenden Fuel Economy Produkten können Sie langfristig Benzin oder Diesel sparen und die Motorleistung Ihres Fahrzeugs steigern.
Motoröle | Eigenschaften | Spezifikationen |
---|---|---|
Rubia TIR 9900 FE 5W-30 | Für die meisten Hersteller einsetzbares, kraftstoffsparendes Motorenöl auf Basis von „Low SAPS*“-Synthesetechnologie. Mit besten Kaltstarteigenschaften bei längsten Wechselintervallen. | ACEA E9 / E6 API CJ-4 |
Rubia TIR 9200 FE 5W-30 | Kraftstoffsparendes Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl, erlaubt Ölwechselintervalle bis zum Maximum der Empfehlungen der Fahrzeughersteller. | ACEA E4 / E7 |
Rubia TIR 8900 FE 10W-30 | Kraftstoffsparender Hochleistungsschmierstoff auf „Low SAPS*“-Synthesetechnologiebasis, speziell für EURO 4- / 5-Motoren mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem. | CEA E6 / E7 / E4-99 API CI-4 / CH-4 |
Getriebeöle | Eigenschaften | Spezifikatioen |
---|---|---|
TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 | Synthetisches Hochleistungsgetriebeöl mit Leichtlaufcharakteristik für den universellen Einsatz, im gesamten Antriebsstrang. | API GL-4, GL-5 API MT-1 MIL-PRF-2105E / SAE J2360 |
TRAXIUM DUAL 8 FE 80W-90 | Universelles Hochleistungsgetriebeöl für den gesamten Antriebsstrang. | API GL-4, GL-5 API MT-1 SAE J2360 |
TRAXIUM GEAR 9 FE 75W-80 | Getriebeöl auf Synthesebasis mit Leichtlaufcharakter für den Einsatz in hochbeanspruchten manuellen und automatisierten Schaltgetrieben für schwersten Einsatz. Speziell entwickelt für ZF-Nutzfahrzeug-Getriebe mit Intarder, für längste Ölwechselintervalle. | API GL-4 |
TRAXIUM GEAR 9V FE 75W-80 | Getriebeöl mit Leichtlaufcharakter für den Einsatz in hochbeanspruchten Schaltgetrieben und Retardern. Speziell entwickelt für manuelle und automatisierte Schaltgetriebe von Volvo Trucks. Auch für Schaltgetriebe von Eaton und ZF (auch mit Intarder) empfohlen. | API GL-4 |
TRAXIUM AXLE 8 FE 75W-140 | Hochbelastbares Getriebeöl für Achsen auf Synthesebasis. | API GL-5 |
TRAXIUM AXLE 8 FE 80W-140 | Teilsynthetisches Öl mit hohem Viskositätsindex zur Schmierung von Hypoidachsen und Endantrieben unter schwersten Einsatzbedingungen. Insbesondere vorgesehen für Achsen von Scania und ZF. | API GL-5 API MT-1 MIL-PRF-2105E / SAE J2360 |
AUTOMATIC TRANSMISSION FLUIDS (ATF) |
Eigenschaften |
---|---|
FLUIDMATIC XLD FE | Universelles Automatikgetriebeöl auf Basis der TotalEnergies Synthesetechnologie für viele Fabrikate. Farbe: Rot. |
Weitere Services zu unseren Schmierstoffen
- Entsorgung von Altöl und Recycling von Gebinde
- Erstellung von Finanzkonzepten zur Modernisierung Ihrer Maschinen
- Bereitstellung von Darlehen, wenn Sie in Geräte investieren
- Förderung Ihres Verkaufsteams mittels Durchführung von verkaufstechnischen Schulungen, Service-Beratungen, Flyern und Broschüren
- Gebrauchtölanalysen zur Erstellung von Diagnosen von Motoren und Antriebsteilen