Ihr Multi-Energie-Unternehmen
Der Einstieg in die Welt der Elektromobilität kann verwirrend sein und viele Autofahrer wissen nicht, wo sie anfangen sollen: Wie soll man sich zwischen den Zahlen mit den unterschiedlichen Einheiten kVA, kW oder auch kWh zurechtfinden?
Mit TotalEnergies behalten Sie den Überblick!
Schauen wir uns als Erstes die Definition dieser Einheiten an:
Als erstes wollen wir die Einheiten genauer unter die Lupe nehmen, mit denen die Ladeleistung gemessen wird. Der Unterschied zwischen kW und kVA lässt sich anhand der Ladesäule besonders gut erklären: Hier wird zwischen Wirkleistung (kW) und Scheinleistung (kVA) in der Art und Weise unterschieden, in der die Leistung auf das Fahrzeug übertragen wird. Dabei sollten wir im Hinterkopf behalten, dass die Batterien von E-Autos ausschließlich mit Gleichstrom (DC) aufgeladen werden können.
Anders als kW oder kVA ist kWh eine Einheit, die nicht elektrische Leistung, sondern eine abgegebene oder verbrauchte Energiemenge ausdrückt. Im Kontext der Elektromobilität wird kWh benutzt, um die gespeicherte Energiemenge in der Batterie eines Elektrofahrzeugs darzustellen. Diese Menge variiert je nach der Batteriegröße des Fahrzeugs – die Kapazität der Batterie ist ein entscheidender Faktor für die Reichweite eines E-Autos. Der Wert einer kWh lässt sich anhand einer einfachen Berechnungsformel errechnen:
[kW] x [h] = [kWh]
Was bedeutet das? Nehmen wir an, ein E-Autobesitzer möchte während des Mittagessens zwischen 13:00 und 14:30 Uhr sein Fahrzeug laden. Seine Batterie hat 60 kW Kapazität und ist noch zu 20% geladen. Während des Mittagessens schließt er das Auto an eine Wechselstrom-Ladesäule mit einer theoretischen Leistung von bis zu 22 kVA an. Um die Energiemenge zu schätzen, die seine Autobatterie während seiner Mittagspause potenziell aufnehmen kann, kann er die folgende Rechnung durchführen: 22kVA x 1,5 (1h30) = 33 kWh
Das heißt: Wenn er mit dem Mittagessen fertig ist, wird sein Auto ca. 33 kWh aufgenommen haben und die Ladung seiner Batterie von 20% auf 78% gestiegen sein. (Wichtig ist es, zu beachten, dass dies nur ein Schätzwert ist, denn die Leistung, die eine Ladesäule abgibt, bleibt üblicherweise nicht während des ganzen Ladevorgangs auf dem höchstmöglichen Stand.) Um das Ganze besser greifbar zu machen: Eine Lademenge von 30 kWh reicht, um ungefähr 175 km weit zu fahren.
Wie groß ist eigentlich die Batteriekapazität eines E-Autos? Vergleichen wir sie mit einigen anderen Punkten unseres täglichen Lebens:
Wer ein Verbrennerfahrzeug fährt, tankt Kraftstoff in Litern – E-Auto-Fahrer dagegen erwerben Ladung in kWh. TotalEnergies als Ladesäulenbetreiber bietet seinen Kunden verschiedene Lösungen – ob Gleich- oder Wechselstrom: Wir liefern alle Arten von Leistung, um all Ihren Bedürfnissen gerecht zu werden. Erfahren Sie auf unserem Blog mehr über smartes Laden.
